本报保山讯　7月11日，二公司云南六（库）曼（海桥）经理部的预算人员在对经理部的成本收益作测算时发现，虽然前期预亏损严重，但是经过在施工过程中的节支增收管理，经理部的亏损量大大减少。
　　六库至曼海桥二级公路第三合同段，是连接滇西北和滇西南的主要经济、旅游公路。二公司六曼经理部承建的线路位于怒江大峡谷悬崖峭壁上，陡峭的山壁下边还要保持原有公路通车，安全压力大。前期测算时，预测有550万元的亏损缺口。在巨大的成本压力前，经理部没有消极等待，而是把挖潜增效的突破口，放在一切可以增收节支的不起眼“小事”上，极大地减少了项目的成本支出。
　　在日常办公中，他们坚决杜绝任何形式的浪费。纸张双面打印，签字笔只买笔芯不买整笔，节省一度电、一滴水。为降低油料成本，经理部舍近求远，从200公里外的大理购买柴油，加上运输费用后，每升较当地市场价仍低。为确保油料采购量，经理部安排职工长途押运、过磅称量，从各个环节上把住油量供应关，每晚加强夜间巡查，杜绝了跑冒滴漏。经理部积极与当地乡村政府、砂场承包人联系，经多次谈判，以包干方式购买了怒江边某砂场1.5年的开采使用权，开办了2座石场，购买了碎石机，实现了砂石地材自给自足。
　　六曼经理部加强内部管理，挖掘潜力，以多种措施培养员工的节约意识，为项目的减亏增效奠定了基础。　　（贡海斌）

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